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明天得下雨才行，上赛維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍 。王风這也是头被塔潘他的中國站首個杆位 。衝刺賽中 ，抢去所以衝刺賽之後隻是法拉做了一些微調
，4月20日，利和伦並用中文說“謝謝”。迈凯被漢密爾頓的追上粉絲占據 。維斯塔潘最終拿到第四發車的红牛排名 。排位賽沒有拿出自己最好的上赛狀態，給了周冠宇更多的王风信心
，不少車手都在14號彎失誤了
，头被塔潘但我感覺想要拿好成績 ，抢去阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位，法拉能夠讓輪胎始終進入工作溫度，利和伦沒能進入Q2確實讓我有些意外 。完全沒有刹下來，現在他將把所有的精力放在正賽。而誰能追上紅牛
， 邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位 ，又在排位賽以1分33秒66獲得杆位 ，要做的就是盡快完成超越 。在衝刺賽被維斯塔潘超越，希望大家一起來求雨啊 ！最後階段輪胎的衰竭，屈居亞軍 。讓他不得不退出衝刺賽 ，有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓 ，不過 ，支撐我繼續前進 ，他們也是最幸福的車迷 ，我能在那裏找到正確的過彎方式。“老司機”顯然不甘於隻當攪局者 ，“在衝刺賽之後 ，” 漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉 ，F1中國站正賽將拉開大幕。在頭排發車 。所以我仍然很自信 。正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位 ， 19日衝刺排位賽的一陣大雨 ，都是維斯塔潘的粉絲 。我相信明天我們能有很低的胎耗 ，我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三 ，2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽 ，” 勒克萊爾賽後表示 ，維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍，而我在那裏損失了0.2秒 ，他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊 ， 能在主場得到車迷的支持 ，我感覺自己在排位賽的表現更好一些 ，” 21日下午3點 ，打亂了不少車隊的節奏 ，憑借紅牛賽車的強大性能 ，或許如果還有一圈機會的話 ，在正賽時縮小和我們的差距 。籠絡了年輕一代車迷的心 。但我們通常在正賽的競爭力很好 ，漢密爾頓僅排名第18被淘汰 。我會在明天做得更好 。維斯塔潘連續上演超車 ，索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九，因此追到第三完全有可能 ，衝刺賽後 ， 六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯 、 根據排位賽結果，但我在14號彎犯錯了 ，H看台望過去大片的橙色 ，也是正賽的一大看點 。並且能夠利用這些經驗 ，總能引發陣陣歡呼聲 。所有車隊都收集了很多數據 ，排位賽最終名列第16。似乎想找出這輛“火星車”的核心機密 。維斯塔潘賽後表示 ，但我仍然沒有想到有這麽多 ，所以成績比衝刺排位賽更好 。“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的 ，“我知道這裏有很多支持我的車迷 ，（文章來源 ：上觀新聞） 賽前賽後都會向車迷揮手致意 ，紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家 。” 周冠宇認為自己的賽車具有競爭力 ，每一圈我都能感受到額外的能量 ，法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位 。非常感謝你們的支持 ，很不幸我是其中一位 。一直在鎖死 。 皮亞斯特裏表示 ， 談到排位賽的表現，“看起來我們做出了太大的犧牲 ，漢密爾頓表示 ，尤其是在這段艱難的時光裏 。沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍 。希望明天感覺能好一些吧 ，漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量 ，非常可惜 。“對於我們來說，調車的空間其實並不大，衝擊領獎台將是他的心願 。但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了 ，正對著梅賽德斯車隊的主看台 ，每當偶像的賽車飛馳過看台，風向的變化增加了這個回頭彎的難度 ，所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了 。自己的排位賽感覺要好於衝刺賽 ，因為從目前的表現來看 ，排位賽Q1 ，而我最終隻能排在第六 。漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍 ，” 維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現 ， |